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比亚迪牛逼“刀片电池”重磅发布或都让特斯拉紧张

字号+ 作者:老李头 来源:港股头条网 2020-04-01 我要评论

刀片电池采用了无模组电池成组方式,将电池包整体空间利用率由过去的40%,提升到了60%,因此体积能量密度比过去增加了50%。

比亚迪
近日,新能源汽车再次迎来里程碑的时刻。
 
困扰续航以及安全性的电池技术取得突破性进展,这一次引领市场革新的是国产新能源汽车龙头——比亚迪股份(01211.HK)。

2020年3月29日,业内热议许久的比亚迪“刀片电池”终于露出真容。
 
当天,比亚迪首次对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频。中国科学院院士欧阳明高分析指出,“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快,并且评价其在“针刺实验”中的表现“非常优异”。
 
电池测试
针刺测试结果对比
说到新能源汽车,最大的安全隐患问题就是“自燃”。
 
2019年,上海市特斯自燃问题的广泛关注,6月28日,特斯拉发布了关于上海车辆事故的声明,称这起Model S自燃事故系单个电池模组故障引起,具有偶然性,没有系统缺陷。
 
“刀片电池”是否也会发生同样的问题?比亚迪在发布会上给出了答案:
比亚迪在发布会上用三组实验,直观展示了三种不同锂电池的安全性差异。
 
其中,三元锂电池的安全性最差,在被针刺穿后,短路产生的热量会导致电池迅速燃烧爆炸。
 
电池测试
电池测试
电池针刺实验对比   图片来源:网络
 
根据国家市场监管总局数据显示,2019年中国电动汽车自燃事件频发,平均每个月发生2起。过去一年里,就有多起特斯拉汽车电池的燃烧事故发生,都是三元锂电池惹的祸。
 
即使是较安全的磷酸铁锂电池,虽然不容易爆炸,被刺穿时也会产生高温,把实验中电池表面的鸡蛋烤焦。
 
而比亚迪发布的刀片型磷酸铁锂电池,被刺穿后表面温度能保持在30~60℃,实验结束后,电池表面的鸡蛋还能正常流动。
 
电池测试
电池针刺实验对比  图片来源:网络
 
在发布会上,比亚迪董事长王传福说:“搭载‘刀片电池’的新能源汽车,要将自燃这个词,从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”
 
此外,按照比亚迪的说法, 该刀片电池采用了无模组电池成组方式,将电池包整体空间利用率由过去的40%,提升到了60%,因此体积能量密度比过去增加了50%。
 
磷酸铁锂电池能量密度仅为三元锂电池的80%左右,但是通过改造结构的方法,比亚迪解决了过去磷酸铁锂电池能量密度不及三元锂电池的问题。同时,由于刀片电池的表面积更大,散热性能更好。不仅解决了电动汽车的续航里程焦虑,还能从安全性方面得到大幅提升。
 
出乎意料的是,比亚迪在正式发布“刀片电池”的同时,还宣布“刀片电池”将向整个新能源车行业开放共享,以促进刀片电池的普及,让行业和消费者受益。
 
比亚迪的野心是要立足于新能源汽车全产业链的基础上,构建超越特斯拉的生态链。从“刀片电池”开始,引领新的行业发展方向。
产品上的突破进展,让比亚迪站得了先机,而政策的激励也正在加速释放。
 
3月26日,商务部举行线上新闻发布会,会议中提到,商务部下一步将鼓励各地结合本地实际情况,出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施,进一步稳定和扩大汽车消费。事实上,一个多月来,商务部已经连续五次提到要促进汽车消费。
 
根据市场公开信息显示,自2月初以来,全国已有佛山、广州、珠海、湘潭、长沙、杭州、宁波、南昌、长春等多个省市公布了相应的汽车消费刺激政策。
 
此外,新能源汽车潜在购买用户的最大顾虑—— 充电难的问题也将在今年得到缓解。
 
根据有关统计数据,2019年全国充电基础设施增量为41.1万台,同比增加18.1%,新增新能源汽车与充电桩车桩比达到2.9:1。截止2019年12月,仍远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的1:1。
充电桩数据
数据截止2020年2月:赛迪顾问  
 
过去一个月,决策层至少5次部署与“新基建”有关的任务,充电桩作为新能源汽车基础设施俨然在列,各地政府纷纷加大对充电桩项目的支持力度。
 
“新基建”的目的在于利用新技术来提升基础设施的利用效率,提升充电桩的使用率以及盈利能力,充电桩可以与通信、云计算、智能电网、车联网等技术有机融合。借助数字化和智能化的技术,将5G以及互联网应用在充电桩场景上,从而形成智能充电网络。
 
“新基建将推动充电桩建设达到一个新的高峰,让交通能源革命提前到来。”星星充电旗下国创新能源董事长郑隽一感慨道,新基建将会让充电桩行业发生质变,打消用户充电顾虑的同时,也能让充电更智能,这对新能源汽车来说是最大的普及机会。
 
产业政策的暖风持续利好新能源汽车,加上比亚迪股份(01211.HK)又成功研发出了领先行业的“刀片电池”,可以说公司的成长空间进一步被拓展,港股投资者可以重点关注比亚迪股份(01211.HK)的动向。

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